Всем хорош «Кубок Лиманов». Оптимальный однодневный формат гонки, интереснейшая конфигурация и, как говорят фотографы, «фотогеничная» трасса. Но есть одно но – осадки. Стоит пойти более-менее сильному дождю, и ровный, укатанный в «асфальт» лимановский грунт превращается в кашу, которая не по зубам даже Subaru и Mitsubishi. Так случилось и на шестом этапе «лиманов».

За пять минут до старта финального СУ6 небо затянуло свинцовыми тучами. И хотя дождь прошел только над частью 12-километровой трассы, и длился каких то 5-7 минут, финишные протоколы выглядели абсурдно. Лидеры, стартовавшие в первой шестерке, не успели переобуться с «сухой» резины на «мокрую» и вынуждены были буксовать на каждом серьезном подъеме. А лучшие времена на последнем допе показали экипажи на «восьмерках» самого слабого класса Р5 (аналог У1), стартовавшие последними. В то же время расчищавшие трассу претенденты на медали чемпионата Игорь Чаповский, Николай Никитюк и Станислав Прусс финишировали едва ли не последними.

Еще гонка запомнилась как никогда большим числом сходов: из 30 стартовавших треть не добралась до финиша – для «лиманов» это высокий показатель. Причина не в трассе, она как всегда была подготовлена на «пять». Дело в высочайшем накале страстей: до конца сезона осталось два этапа, и экипажи ехали «на результат». Так, гонка началась с эффектнейшей аварии с «крышей» и пожаром: под мостом перевернулась Subaru Александра Решетилова. К счастью, экипаж не пострадал.

Вскоре не повезло и второму экипажу днепропетровской команды «Конкорд». Шедший первым Александр Фельдман на СУ4 не попал в поворот и вылетел с трассы, уткнувшись в единственное в тех местах дерево. Оставшись без основных соперников, Игорь Чаповский и Андрей Николаев («Одесса Тим») еще больше упрочнили свое лидерство, оформив чемпионство в классе Р8 и абсолютном зачете.